1 一種吸附式制冷用吸附單元管，包括：接口（1），內翅片（2），吸附劑（3），絲網（4），單元管外殼（5），支撐彈簧（6），外翅片（7），傳質通道（8），封頭（9），其特征在于，單元管外殼（5）的外側為間距小于或等于6mm的外翅片（7），內側為間距小于5mm的內翅片（2），內翅片（2）上有吸附劑填裝孔（10），吸附劑（3）充填在內翅片（2）中，內外塑片（2、7）和單元管外殼（5）間通過真空釬焊連接，吸附單元管的中間為絲網（4）和支撐彈簧（6）構成的傳質通道（8），封頭（9）和接口（1）位于吸附單元管的兩頭，與單元管外殼（5）進行焊接。

2、所述的吸附式制冷用吸附單元管，其特征是，封頭（9）、接口（1）和單元管外殼（5）把吸附劑（3）、內翅片（2）和傳質通道（8）封裝在一個腔體中。

3、其特征是，單元管外殼（5）采用36～48的管子，壁厚0.8～2.0mm。，內翅片（2）厚度為0.15～0.5mm，上面沖有2～3個中3～6mm的吸附劑裝填孔（10），外片（7）厚度為1～3mm，內外翅片（2、7）均設有翻邊，內翅片的翻邊高度2.5～5mm，外翅片的翻邊高度3～6mm，內翅片高度6～15mm，外翅片高度5～10mm。，絲網（4）的目數為40～80目，絲網的包裹厚度為2～3層，或者用激光割縫管，或者用防沙管，或者化工用篩管代替絲網4。接口（1）為壁厚3mm以上的車工件。

涉及的是一種制冷用吸附單元管，具體是一種吸附式制冷用吸附單元管。用于制冷裝置技術領域。

吸附床是吸附是制冷機械中非常關鍵的部件，其傳熱傳質性能直接關系到整個吸附制冷機械的制冷性能。由于吸附劑的導熱系數非常低，傳熱能力很差，同時，吸附劑內部的傳質是通過滲透和擴散進行的。目前，常見的吸附床的結構形式有管殼式、管翅式、板翅式、螺旋板式。各種結構形式的吸附床在用于液體作為熱媒或冷媒時，具有較好的性能，但是在用于煙氣直接加熱和空氣直接冷卻時，上述結構形式的吸附床在防腐、耐冷熱沖擊和傳熱傳質性能方面還不盡人意。

針對現有技術中存在的不足和缺陷，提供一種吸附式制冷用吸附單元管，使其具有傳熱傳質性能優(yōu)越、制造工藝簡單可靠的特點。

是以下技術方案實現的，本實用新型包括：接口，內翅片，吸附劑，絲網，單元管外殼，支撐彈簧，外翅片，傳質通道，封頭。其連接關系為：單元管外殼的外側為間距小于或等于6mm的外翅片，內側為間距小于 5mm 的內翅片，內翅片上有吸附劑填裝孔，吸附劑充填在內翅片之間，內外翅片和單元管外殼間通過真空釬焊連接；吸附單元管的中間為絲網和支撐彈簧構成的

傳質通道：封頭和接口位于吸附單元管的兩頭，與單元管外殼進行焊接。

單元管外殼的尺寸由單管制冷的能力決定，但根據翅片傳熱能力的強化，一般采用中36～48的管子，壁厚0.8～2.0mm，由加熱煙氣的腐蝕情況決定單元管外殼所采用的材料為碳鋼或不銹鋼或銅等。內翅片采用0.2～0.5mm厚銅和不銹鋼等材料，翅片上沖有2～3個φ3～6mm的吸附劑裝填孔，外翅片可以用1～3mm厚的碳鋼，留有一定的煙氣腐蝕余量，內外翅片均靠翻邊定位，為了減小翅片與單元管外殼間的接觸熱阻，內外翅片和單元管外殼間采用真空釬焊工藝。外翅片間距3～6mm，內翅片間距2.5～5mm。內翅片高度6～15mm，外翅片高度5～10mm。吸附單元管兩頭的封頭和接口與單元管外殼之間的連接均需焊接，保證真空不漏。吸附單元管的中間是由支撐彈簧支撐絲網構成的傳質通道，傳質通道的大小是根據單元管內填充的吸附劑的質量決定的。支撐彈簧用來支撐傳質通道，使絲網與翅片及接口壓緊，防止吸附劑的泄漏。絲網的目數由吸附劑顆粒的大小決定，要保證吸附劑不泄漏到傳質通道中，一般在 40～80 目之間，絲網的包裹厚度2～3層。封頭、接口和單元管外殼把吸附劑、內翅片和傳質通道封裝在一個腔體中，同時接口還是組合吸附床時吸附單元管與其他部件（通常是管板）焊接的過渡接頭，接口為壁厚 3mm 以上的車工件。吸附劑為沸石、氯化鈣、氯化鍶等吸附劑，吸附劑為氯化鈣、氯化鍶時內翅片不能用銅、鋁等可被吸附劑腐蝕的材料。

先裝配內外翅片，在裝內翅片的過程中在每一片翅片的翻邊背面放入兩圈直徑跟單元管外殼內徑差不多的φ0.2～0.5的焊絲，裝配完外翅片后在外翅片的翻邊上纏繞φ0.2～0.5 焊絲，要保證每一翅片的翻邊上都能纏繞至少兩圈的焊絲，翅片裝配過程中注意內外翅片的翻邊朝向要一致，內翅片上的孔盡可能對齊；然后把裝配好的翅片管翅片翻邊朝下放入真空爐中進行釬焊：把接口焊到釬焊好的真空管上，裝配絲網，裝配彈簧，絲網的厚度要兩到三層，保證絲網和彈簧穿到兩頭；在裝封頭的一端，通過內翅片上的填裝孔填裝吸附劑，在填裝過程中不斷震動翅片管，以保證吸附劑裝填緊實；裝配封頭，焊接封頭，封頭裝配過程中要保證絲網和支撐彈簧包裹在封頭的凸臺周圍。

采用煙氣直接加熱和空氣直接冷卻，在冷卻/加熱流體一側和吸

附劑一側均設置了大量的翅片，保證吸附劑側最大的傳熱尺度小于等于2.5mm，保證吸附劑內最大的傳質尺度不大于12mm，采用顆粒狀吸附劑，吸附劑外部傳質通道內氣流的最大速度不大于 30m/s 以下，有效的強化了傳熱。通過不同數目的吸附單元管的組合，組成了不同制冷能力的吸附床，對整機的制冷功率的放大和縮小帶來了方便。在用于高溫煙氣直接加熱、空氣直接強制冷卻時，由吸附單元管組合而成的吸附床可以很好地承受金屬受到的冷熱沖擊。外翅片翻邊后套在吸附管上，很好地保護了吸附管，避免了煙氣對吸附管的直接腐蝕。

包括：接口1，內翅片2，吸附劑3，絲網4，單元管外殼5，支撐彈簧6，外翅片7，傳質通道8，封頭9。其連接關系為：單元管外殼5的外側為間距小于或等于6mm的外翅片7，內側為間距小于5mm的內翅片2，內翅片2上有吸附劑填裝孔10，吸附劑3充填在內翅片2之間，內外翅片2、7和單元管外殼5通過真空釬焊連接；吸附單元管的中間為絲網4和支撐彈簧6構成的傳質通道8；封頭9和接口1位于吸附單元管兩頭，與單元管外殼5進行焊接。

單元管外殼5采用中36～48的管子，壁厚0.8～2.0mm。內翅片2采用0.15～0.5mm厚銅和不銹鋼等材料，上面沖有2～3個3～6mm的吸附劑裝填孔10，外翅片用1～3mm厚的碳鋼或不銹鋼，內外翅片均靠翻邊定位，內翅片的翻邊高度2.5～5mm，外翅片的翻邊高度3～6mm。內翅片高度6～15mm，外翅片高度5～10mm。絲網4的目數為40～80目，絲網的包裹厚度為2～3層，或者用激光割縫管，或者用防沙管，或者化工用篩管代替絲網4。接口1為壁厚3mm以上的車工件。封頭9、接口1和單元管外殼5把吸附劑3、內翅片2和傳質通道8封裝在一個腔體中。