真空擴(kuò)散焊接是連接組件的一種非常有價(jià)值的技術(shù)，特別是在飛機(jī)工業(yè)中，它涉及將加熱的組件壓在一起，以使組件中的原子相互擴(kuò)散以形成金屬對(duì)金屬鍵。在某些具有特定均勻晶粒結(jié)構(gòu)的金屬（例如鈦）的情況下，擴(kuò)散可以與超塑性成形相結(jié)合，超塑性成形是一種技術(shù)，其中金屬制品（通常為片狀）被加熱并經(jīng)歷緩慢變形，在此期間金屬拉伸并在變形區(qū)域變薄，但不頸部或斷裂，這樣金屬制品可以形成所需的形狀。

鋁及其許多合金可以超塑性形成，但它們具有極其頑強(qiáng)的表面氧化物，可防止擴(kuò)散粘合;由于鋁的物理特性（低密度和高強(qiáng)度），它是飛機(jī)工業(yè)的理想選擇，但它無(wú)法通過擴(kuò)散粘合形成復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致設(shè)計(jì)限制。術(shù)語(yǔ)“鋁”將在本規(guī)范中使用，以包括鋁和鋁合金。

如何讓一種將鋁制成的組件擴(kuò)散焊接到另一個(gè)組件（也可以由鋁制成）的方法，方法是對(duì)鋁組件進(jìn)行噴砂和化學(xué)處理以去除氧化層，然后將組件組裝到堆棧（或包裝）中，其中組件位于配置所需的最終擴(kuò)散焊接制品，最后在優(yōu)選540至580°C的溫度下將組裝好的堆棧擴(kuò)散粘合2 至5小時(shí)。擴(kuò)散鍵合步驟是通過將要連接的組件（通常是片狀）放置在腔中，在腔上放置超塑性膜，將膜的邊緣壓縮到腔壁上以密封腔，在膜背對(duì)腔的一側(cè)施加氣體壓力并同時(shí)抽空腔， 由此，膜上的壓差壓縮腔中的組分。將組件加熱到 540 至 580 o C，這與由于膜上的壓差而施加在組件上的壓力一起導(dǎo)致組件之間形成所需的擴(kuò)散焊接。在擴(kuò)散鍵合過程中必須抽空腔體，例如壓力為10??毫巴，以防止鋁部件上的氧化層重整到阻止金屬原子擴(kuò)散的程度，從而阻止擴(kuò)散接合;一些氧化物的形成是不可避免的，但如果它是有限的，那么產(chǎn)生的擴(kuò)散鍵可以有足夠的強(qiáng)度;我們發(fā)現(xiàn)，如果要使粘合具有可接受的強(qiáng)度，則必須在噴砂/化學(xué)處理步驟的約20分鐘內(nèi)進(jìn)行擴(kuò)散焊接。